จะเลือกเงื่อนไขการจัดส่งที่แตกต่างกันในการค้าระหว่างประเทศได้อย่างไร?

การเลือกเงื่อนไขการค้าที่เหมาะสมในการค้าระหว่างประเทศเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทั้งสองฝ่าย เพื่อให้มั่นใจว่าธุรกรรมจะราบรื่นและประสบความสำเร็จ ต่อไปนี้คือปัจจัยสามประการที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกเงื่อนไขการค้า:

ความเสี่ยง: ระดับความเสี่ยงที่แต่ละฝ่ายยินดีจะรับสามารถช่วยกำหนดเงื่อนไขการค้าที่เหมาะสมได้ ตัวอย่างเช่น หากผู้ซื้อต้องการลดความเสี่ยง ผู้ซื้ออาจเลือกใช้เงื่อนไขเช่น FOB (Free On Board) ซึ่งผู้ขายจะรับผิดชอบในการบรรทุกสินค้าขึ้นเรือขนส่ง หากผู้ขายต้องการลดความเสี่ยง ผู้ขายอาจเลือกใช้เงื่อนไขเช่น CIF (Cost, Insurance, Freight) ซึ่งผู้ซื้อจะรับผิดชอบในการประกันสินค้าระหว่างการขนส่ง

ต้นทุน: ต้นทุนค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และภาษีศุลกากรอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการค้า สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าใครจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเหล่านี้และนำมาคิดรวมในราคารวมของธุรกรรม ตัวอย่างเช่น หากผู้ขายตกลงที่จะจ่ายค่าขนส่งและค่าประกันภัย พวกเขาอาจเรียกเก็บราคาที่สูงกว่าเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายเหล่านั้น

โลจิสติกส์: โลจิสติกส์ในการขนส่งสินค้ายังส่งผลต่อการเลือกเงื่อนไขการค้าอีกด้วย ตัวอย่างเช่น หากสินค้ามีขนาดใหญ่หรือหนัก ผู้ขายอาจจัดการเรื่องการขนส่งและการโหลดสินค้าให้เหมาะสมกว่า ในทางกลับกัน หากสินค้าเน่าเสียง่าย ผู้ซื้ออาจต้องรับผิดชอบในการขนส่งเพื่อให้มั่นใจว่าสินค้าจะมาถึงอย่างรวดเร็วและอยู่ในสภาพดี

เงื่อนไขการค้าทั่วไป ได้แก่ EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance, Freight) และ DDP (Delivered Duty Paid) สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาเงื่อนไขของแต่ละทางเลือกการค้าอย่างละเอียดถี่ถ้วน และตกลงกับอีกฝ่ายหนึ่งก่อนสรุปข้อตกลง

EXW (งานนอกโรงงาน)
คำอธิบาย: ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการไปรับสินค้าที่โรงงานหรือคลังสินค้าของผู้ขาย
ความแตกต่าง: ผู้ขายเพียงแค่ต้องเตรียมสินค้าให้พร้อมสำหรับการรับสินค้า ในขณะที่ผู้ซื้อจัดการด้านอื่นๆ ของการจัดส่งทั้งหมด รวมถึงการพิธีการศุลกากร การขนส่ง และการประกันภัย
การจัดสรรความเสี่ยง: ความเสี่ยงทั้งหมดจะถูกโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อ

FOB (ฟรีบนเรือ)
คำอธิบาย: ผู้ขายรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงในการส่งมอบสินค้าขึ้นเรือ ในขณะที่ผู้ซื้อรับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมดเกินกว่าจุดนั้น
ความแตกต่าง: ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าขนส่ง ค่าประกันภัย และค่าพิธีการศุลกากรภายหลังจากการโหลดสินค้าขึ้นเรือ
การจัดสรรความเสี่ยง: ความเสี่ยงจะโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าผ่านรางเรือ

CIF (ต้นทุน ประกันภัย และค่าขนส่ง)
คำอธิบาย: ผู้ขายจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนสินค้าไปยังท่าเรือปลายทาง รวมถึงค่าขนส่งและค่าประกันภัย ในขณะที่ผู้ซื้อจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดๆ ที่เกิดขึ้นหลังจากที่สินค้ามาถึงท่าเรือ
ความแตกต่าง: ผู้ขายจะจัดการเรื่องการขนส่งและประกันภัย ในขณะที่ผู้ซื้อจะชำระภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมอื่นๆ เมื่อสินค้ามาถึง
การจัดสรรความเสี่ยง: ความเสี่ยงจะถูกโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อมีการส่งมอบสินค้าถึงท่าเรือปลายทาง

CFR (ต้นทุนและค่าขนส่ง)
คำอธิบาย: ผู้ขายชำระค่าขนส่ง แต่ไม่รวมค่าประกันหรือค่าใช้จ่ายใดๆ ที่เกิดขึ้นหลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ
ความแตกต่าง: ผู้ซื้อชำระค่าประกัน ภาษีศุลกากร และค่าธรรมเนียมใดๆ ที่เกิดขึ้นหลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือ
การจัดสรรความเสี่ยง: ความเสี่ยงจะโอนจากผู้ขายไปยังผู้ซื้อเมื่อสินค้าอยู่บนเรือ

DDP (ส่งมอบสินค้าพร้อมชำระภาษีแล้ว)
คำอธิบาย: ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุ และรับผิดชอบทั้งต้นทุนและความเสี่ยงจนกว่าจะถึงสถานที่นั้น
ความแตกต่าง: ผู้ซื้อเพียงแค่รอให้สินค้ามาถึงสถานที่ที่กำหนดโดยไม่ต้องรับผิดชอบต่อค่าใช้จ่ายหรือความเสี่ยงใดๆ
การจัดสรรความเสี่ยง: ความเสี่ยงและต้นทุนทั้งหมดเป็นภาระของผู้ขาย

DDU (Delivered Duty Unpaid)
คำอธิบาย: ผู้ขายจัดส่งสินค้าไปยังสถานที่ที่ระบุ แต่ผู้ซื้อต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าสินค้า เช่น ภาษีศุลกากรและค่าธรรมเนียมอื่นๆ
ความแตกต่าง: ผู้ซื้อจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าสินค้า
การจัดสรรความเสี่ยง: ความเสี่ยงส่วนใหญ่จะถูกโอนไปยังผู้ซื้อเมื่อมีการส่งมอบ ยกเว้นความเสี่ยงจากการไม่ชำระเงิน